www.200sx.cz

tak pardon nasel jsem to na obouch ale to nasere,500 za skoro nic.

pokud sem stim mel problem tak byl treba vypadeny konektor... a muzes si to cidlo zmerit jestli maka ok hodnoty sou v manualu, navic pokud mas auto venku a je kosa tak ho odpoj bude plně bohata smes jako dyby bylo -30 a melo by to chytit kdyby bylo teplo uchcavalo by se ti to... prvne bych zkontroloval jestli bylo zapojeny a jestli neni treba zabordeleny konektor,...

a tady je to cidlo:
http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?k ... windowid=0

Tak já už jsem asi v pr.... konektor jsem prostříknul znova a zapojil.ecu už ho neblikla.místo toho čisté 55.a auto furt nestartuje.

Jebass píše:Tak já už jsem asi v pr.... konektor jsem prostříknul znova a zapojil.ecu už ho neblikla.místo toho čisté 55.a auto furt nestartuje.

Meral si ten predzapal pri starte?

Každá rada byla dobrá a vylučovací,děkuji všem auto jsem nastartoval.hrál jsem si asi tak 3H s CAS a nějako to chytlo.OK jen by mě zajímalo nějaký přesný návod na výměnu CAS.je na drážka delší a kratší a do toho polohu těch 2 výstupků na hřídelce CAS.

Venku je kolem 2st.
Auto zase nechce chytat za studena. Dlouho tocim a pak nesmele zacnou chytat valce.
Motor nema za studena zvysene otacky. Takze jsem dnes rozebral air regulator. zaseklej nebyl a a spinavej tak primerene. Ale urcite funkcni.
Proc tedy auto drzelo normalni otacky?
Pokracovani asi zitra protoze jsem nejspise spatne nasadil hadici sani zpet a pricucava si vzduch. (po dlouhem startovani kdy nabehne, volnobeh padne na cca 400ot a pak to chcipne)

Prisel jsem domu, vymenil vadnou sponu. A nastartoval. Chytla krasne.
Venku byli opet 2st.
Jeste to vypada na trochu pridrenej motorek regulace otacek. Ten vycistim a snad uz bude konecne klid.