www.200sx.cz

zdar neznate nekdo turbo Garrett A/R 42 M24 aspon tohle je na nem odlity nezna nekdo??????

dej fotku..ale na 99% je to na T25..jenže takové AR může mít kdejaké turbo

jj ja ho teda nafotim ale ono je namontovany tak nevim jestly z toho neco bude

Na com je namontovane? Na akom aute/motore?

na 200Sx foru asi půjde o 200sx.. podle mě s13 na T25 sou tyto věci vyraženy..na T28 tuším je jen AR

blázen píše:na 200Sx foru asi půjde o 200sx.. podle mě s13 na T25 sou tyto věci vyraženy..na T28 tuším je jen AR

T25 z sxka nema asi A/R 42.

má 64 to máš pravdu..ale T25tek je spousta..chce to fotku

no tak o nakou fotku sem se pokusil ale nevim jestly pomuze ale asi ne

Tak tohle sem vygooglil Mělo by to bejt podle všeho ze Skyline R32

kenivruh píše:

blázen píše:na 200Sx foru asi půjde o 200sx.. podle mě s13 na T25 sou tyto věci vyraženy..na T28 tuším je jen AR

T25 z sxka nema asi A/R 42.

Jedna sa o AR kompresora, nie turbiny a T25 z s13 ho ma prave 48.
Kazdopadne podla fotiek je jasne, ze sa nejedna o T2525 z s13. Podla stitku by malo ist o T28 z Skyline GTR R33, cize T28 s keramickou turbinou. Tieto T28 su v pare a mali by byt mensie ako T28 z s14.
http://automobile.feedfury.com/content/ ... r_t28.html

takze se jedna o turbo ze skyline a nevite jaky ma max tlak ??? jo a jeste dik za pomoc

pokud ma keramicke lopatky, tak to bude kolem 1baru maximalne

a vcem je lepsi nebo horsi keramicky turbo od normalu a jak poznam zarucene ze ma keramicky lopatky ??? a je vubec tohle turbo dobry???

dovod keramickych lopatiek turbiny je v ich nizkej hmotnosti, co znizuje zotrvacnu hmotnost turbiny a zrychluje nabeh turba. to je aj dovod preco ho pouzili-rychla odozva. Toto turbo je urcene pre parovu pracu. samotne nie je prilis dobre, v skutocnosti nebude vyrazne lepsie ako seriove T25 a je slabsie ako T28 z S14, hlavne kvoli max. tlaku 1bar...
povedal by som ze je jedno ake ma lopatky, ak ej to to turbo, o ktorom pisem, tak proste nie je vhodne pre upgrade s13.